Лодочный мотор Mercury 9.9MH 169cc
Новинка
Нет наличии
Цена
175 000 ₽
Обратите внимание, что конструктивная особенность, технические характеристики, цвет товара или комплектующих может отличаться от изображения на сайте.
Описание
Лодочный мотор Mercury ME 9.9 MH 169CC — двухтактный двухцилиндровый двигатель мощностью 9,9 л. с. (7,3 кВт), рабочий объём — 169 см³.
Технические характеристики:
• Тип двигателя: двухтактный, двухцилиндровый.
• Мощность: 9,9 л. с. (7,3 кВт).
• Рабочий объём: 169 см³.
• Диаметр цилиндра × ход поршня: 50 × 43 мм.
• Максимальные обороты: 5000–6000 об/мин.
• Сухой вес: 26 кг.
• Высота транца (дейдвуда): S 381 мм.
• Управление: румпель.
• Система запуска: ручной стартер.
• Передачи: F-N-R (вперёд — нейтраль — назад).
• Система зажигания: CDI с электронным опережением.
• Система смазки: предварительное смешивание бензина с маслом в пропорции 50:1, на период обкатки 1:25.
• Охлаждение: водяное, с термостатом.
• Выхлоп: через ступицу гребного вала.
• Передаточное число редуктора: 2,08:1.
• Топливный бак: выносной, объёмом 12 литров (идёт в комплекте).
• Рекомендуемое топливо: неэтилированный бензин (АИ-92 или АИ-95).
• Рекомендуемое масло: двухтактное масло типа TC-W3.
• Объём трансмиссионного масла: около 320 мл.
• Вращение винта: правое.
• Страна производства: Япония.
• Гарантия: 12 мес.
Особенности и преимущества:
• Лёгкость. Вес 26 кг — одно из главных преимуществ: мотор легко переносить и устанавливать на транец.
• Режим мелководья. Есть шестипозиционная ручная регулировка угла наклона мотора (диапазон около 20 градусов). Это позволяет поднять двигатель и безопасно передвигаться по перекатам или илистым участкам, не рискуя повредить винт.
• Защита редуктора. Гребной винт (например, Mercury Black Max) оснащён демпферной втулкой: при ударе о подводное препятствие она принимает удар на себя, сберегая детали редуктора.
• Системы безопасности. Предусмотрены ограничение частоты вращения и функция предотвращения пуска двигателя при включённой передаче.
• Тихая работа. Выхлоп через винт снижает уровень шума по сравнению с некоторыми конкурентами.
• Простота обслуживания. Двухтактная конструкция относительно неприхотлива и ремонтопригодна.
• Экономичность. Расход топливной смеси составляет примерно 2,8–3,6 л/ч на максимальных оборотах. С полного бака можно идти в режиме глиссирования более 3 часов.
• Следите за качеством топливной смеси и регулярно обслуживайте мотор согласно руководству.
Если планируете покупку, советую перед первым выходом на воду внимательно изучить инструкцию — там много важных нюансов по настройке и безопасности. Если остались вопросы по какой-то детали (например, как подобрать винт под вашу лодку или как правильно смешивать масло), спрашивайте — помогу разобраться!
Технические характеристики:
• Тип двигателя: двухтактный, двухцилиндровый.
• Мощность: 9,9 л. с. (7,3 кВт).
• Рабочий объём: 169 см³.
• Диаметр цилиндра × ход поршня: 50 × 43 мм.
• Максимальные обороты: 5000–6000 об/мин.
• Сухой вес: 26 кг.
• Высота транца (дейдвуда): S 381 мм.
• Управление: румпель.
• Система запуска: ручной стартер.
• Передачи: F-N-R (вперёд — нейтраль — назад).
• Система зажигания: CDI с электронным опережением.
• Система смазки: предварительное смешивание бензина с маслом в пропорции 50:1, на период обкатки 1:25.
• Охлаждение: водяное, с термостатом.
• Выхлоп: через ступицу гребного вала.
• Передаточное число редуктора: 2,08:1.
• Топливный бак: выносной, объёмом 12 литров (идёт в комплекте).
• Рекомендуемое топливо: неэтилированный бензин (АИ-92 или АИ-95).
• Рекомендуемое масло: двухтактное масло типа TC-W3.
• Объём трансмиссионного масла: около 320 мл.
• Вращение винта: правое.
• Страна производства: Япония.
• Гарантия: 12 мес.
Особенности и преимущества:
• Лёгкость. Вес 26 кг — одно из главных преимуществ: мотор легко переносить и устанавливать на транец.
• Режим мелководья. Есть шестипозиционная ручная регулировка угла наклона мотора (диапазон около 20 градусов). Это позволяет поднять двигатель и безопасно передвигаться по перекатам или илистым участкам, не рискуя повредить винт.
• Защита редуктора. Гребной винт (например, Mercury Black Max) оснащён демпферной втулкой: при ударе о подводное препятствие она принимает удар на себя, сберегая детали редуктора.
• Системы безопасности. Предусмотрены ограничение частоты вращения и функция предотвращения пуска двигателя при включённой передаче.
• Тихая работа. Выхлоп через винт снижает уровень шума по сравнению с некоторыми конкурентами.
• Простота обслуживания. Двухтактная конструкция относительно неприхотлива и ремонтопригодна.
• Экономичность. Расход топливной смеси составляет примерно 2,8–3,6 л/ч на максимальных оборотах. С полного бака можно идти в режиме глиссирования более 3 часов.
• Следите за качеством топливной смеси и регулярно обслуживайте мотор согласно руководству.
Если планируете покупку, советую перед первым выходом на воду внимательно изучить инструкцию — там много важных нюансов по настройке и безопасности. Если остались вопросы по какой-то детали (например, как подобрать винт под вашу лодку или как правильно смешивать масло), спрашивайте — помогу разобраться!
Характеристики
Мощность, лс (кВт):
9.9 (7.3)
Тактность:
двухтактный
Количество цилиндров:
двухцилиндровый
Макс. обороты, об/мин:
5000-6000
Объем, см3
169
Диаметр цилиндра, мм:
50
Ход поршня, мм:
43
Высота т ранца, мм:
381
Управление:
румпель
Система запуска:
ручной стартер
Сухой вес, кг:
26
Передачи:
Вперед-Нейтраль-Назад
Система зажигания:
CDI с электронным опережением
Система смазки:
50:1 безнин/масло
Охлаждение:
водяное с термостатом
Система впуска:
карбюратор
Передаточное число редуктора:
2,08:1
Топливный бак:
выносной 12 л.
Рекомендуемое топливо:
неэтилированный бензин АИ92/АИ95
Рекомендуемое масло:
двухтактное типа ТС-W3
Гарантия:
12 мес.
Отзывы
Войдите, чтобы
оставить отзыв
На данный товар пока нет отзывов. Поделитесь своим опытом и помогите другим с выбором!
